Produzione di idrogeno, la scommessa di Eni per puntare al rilancio in chiave green di Taranto

Dal 1° gennaio, la Raffineria di Taranto è passata sotto la gestione di Eni Industrial Evolution S.p.A., il nuovo veicolo societario che concentra le attività di trasformazione tradizionale del gruppo.

La produzione viene confermata, ritenuta ancora indispensabile nella fase di transizione verso i biocarburanti, mentre Eni avvia un percorso di riconversione graduale che coinvolge sia Taranto sia Brindisi.
Proprio qui si inserisce il progetto più innovativo: Eni Storage Systems, la joint venture nata dall’accordo con Seri Industrial per la produzione di batterie e lo sviluppo di un ciclo integrato di economia circolare, dal riciclo alla produzione di materiali attivi. Una scelta che, secondo le segreterie territoriali della Cisl e della Femca Cisl, rappresenta un segnale concreto della trasformazione del business Eni verso l’energia sostenibile.
Le due organizzazioni sindacali sottolineano come la transizione energetica, spesso evocata negli ultimi anni, stia finalmente assumendo una dimensione operativa nei territori di Brindisi e Taranto.
A Brindisi, Eni Storage Systems ha già avviato le attività preliminari per realizzare quattro impianti destinati a produrre oltre 8 GWh l’anno di batterie, principalmente per sistemi di accumulo stazionario. Il progetto è nella fase di ingegneria e valutazione economico-finanziaria e autorizzativa, con conclusione prevista entro marzo, per poi passare subito alla fase esecutiva.
Il cuore dell’investimento sarà la Gigafactory che sorgerà nell’area dell’ex polo chimico, dedicata alla produzione di batterie LFP (litio-ferro-fosfato) per sistemi BESS, fondamentali per la gestione dell’energia rinnovabile. L’avvio della produzione è previsto tra il 2026 e il 2027, con un impatto occupazionale stimato in 1.300 nuovi posti di lavoro.
Il sito ospiterà anche un impianto per il riciclo delle batterie e la produzione di materia attiva catodica, servizi destinati anche ad altri operatori del settore. L’obiettivo della joint venture è ambizioso: conquistare oltre il 10% del mercato europeo delle batterie stazionarie, creando un polo integrato Brindisi–Teverola tra i più avanzati del continente.
Il segretario generale della Fim-Cisl Taranto-Brindisi, Luigi Spinzi, accoglie con favore i nuovi sviluppi: “Valutiamo positivamente questi segnali che cominciano a dare corpo a quanto abbiamo sempre rivendicato ovvero la compatibilità sociale della transizione energetica in questo nostro territorio che riscriverà la propria storia anche industriale a condizione che sia salvaguardata l’attuale occupazione di lavoratrici e lavoratori diretti e dei settori appalto e indotto”.
Spinzi rivendica inoltre il metodo di lavoro adottato dal sindacato: “Continua a pagare, come sempre, il nostro approccio partecipativo alle singole questioni e il coinvolgimento degli stessi lavoratori, oltreché di istituzioni e aziende, agendo con pragmatismo, rifuggendo da qualsivoglia opzione ideologica e privilegiando sempre il dialogo sociale”.
Per Taranto, l’ingresso della Raffineria in Eni Industrial Evolution S.p.A. rappresenta un passaggio strategico: la produzione viene confermata, considerata essenziale nella fase di transizione verso i biocarburanti, mentre si studiano nuove linee di sviluppo.
Il segretario generale territoriale della Femca-Cisl, Marcello De Marco, segnala un ulteriore fronte in evoluzione: “Risulta in fase di elaborazione, per il territorio ionico, un progetto legato alla produzione di idrogeno che Eni sarebbe propensa a sviluppare nei prossimi anni e che aprirebbe a nuovi sviluppi oltremodo positivi”.
Un progetto che si inserisce in un tessuto industriale che conta 400 dipendenti diretti e circa 800 lavoratori dell’indotto: “Un tessuto industriale – conclude De Marco - che riteniamo necessario implementare con occupazione aggiuntiva in un’area già afflitta da vertenze a carattere nazionale ma che intende confermare uno sviluppo sostenibile, coerente con la sua lunga storia industriale”.