Strada Taranto–Avetrana, entusiasmo Pd. Iaia: “Merito dei 122 milioni del governo, non della Provincia”

La pubblicazione del bando di gara per la strada Regionale 8 Taranto–Avetrana è arrivata dopo oltre trent’anni di attese, rinvii, progetti rimasti sulla carta.

Un passaggio che molti considerano storico. Ma se da un lato il Partito democratico ionico parla di «atto fondamentale» per la mobilità del territorio, dall’altro l’on. Dario Iaia (Fratelli d’Italia) invita alla prudenza e rivendica il ruolo decisivo del governo nazionale nel rendere possibile la gara.

Due letture opposte della stessa notizia, che raccontano bene come un’opera strategica possa diventare terreno di confronto politico.

Il Pd: “Un risultato atteso da trent’anni. La Provincia ha accelerato”

La segretaria provinciale del Pd, Anna Filippetti, e il segretario cittadino, Giuseppe Tursi, parlano senza esitazioni di un passaggio fondamentale.

«La pubblicazione del bando della Regionale 8 è un passaggio atteso da oltre trent’anni e fondamentale per il sistema della mobilità del territorio ionico», affermano in una nota congiunta.

Per i due dirigenti dem, la chiusura dell’iter amministrativo rappresenta «una prima, concreta conclusione positiva per un’arteria strategica, pensata come alternativa alla litoranea e indispensabile per colmare un divario infrastrutturale che per troppo tempo ha penalizzato il versante orientale della provincia».

Il Pd rivendica anche il ruolo della Provincia, oggi guidata dal centrosinistra: «Un risultato reso possibile grazie all’impegno dell’ente Provincia a guida Pd che ha saputo dare una decisiva accelerazione a un procedimento per anni caratterizzato da lentezze e rinvii».

E lo sguardo è già rivolto al futuro: «Il nostro impegno è garantire tutte le risorse necessarie per completare l’intera opera, superando la logica dei lotti parziali. La Regionale 8 è una priorità sociale ed economica».

Iaia (FdI): “Bene la gara ma diciamo la verità: senza i 122 milioni del governo Meloni non sarebbe stato possibile”

Di tutt’altro tono la lettura dell’on. Dario Iaia, che in un video pubblicato sulla sua pagina Facebook smonta l’entusiasmo del Pd e invita a «guardare le carte».

«Parliamo di un’opera importante, fondamentale, che collegherà Talsano ad Avetrana. Ma stamattina ho letto grandi titoli e grandi celebrazioni: serve un’operazione verità», esordisce.

Iaia riconosce che la Provincia «finalmente è riuscita a pubblicare il bando» ma sottolinea che ciò è stato possibile solo grazie al finanziamento nazionale: «Se oggi si può andare in gara è perché il governo guidato da Giorgia Meloni ha assegnato 122 milioni di euro attraverso il Fondo Sviluppo e Coesione. Senza queste risorse, l’opera non sarebbe stata realizzabile».

Il deputato ricorda anche che la Regione Puglia, nel 2020, «ha spostato 70 milioni dalla Regionale 8 verso altri interventi», e che la Provincia «ha fatto scadere nel dicembre 2024 il termine per assumere le obbligazioni giuridicamente vincolanti».

Non manca un passaggio sullo stato reale del progetto. «Non è stata finanziata tutta la Talsano–Avetrana. La gara riguarda solo il primo stralcio, da Talsano a Torricella. Il resto dovrà essere finanziato».

Da qui l’appello finale: «Speriamo che la Regione Puglia metta le risorse mancanti e che chi oggi festeggia rifletta e dica la verità ai cittadini».

Due narrazioni, un’unica opera strategica

La Regionale 8 torna così al centro del dibattito politico ionico: per il Pd, la gara è la prova che l’ente Provincia ha rimesso in moto un’opera bloccata da decenni; per Iaia, il merito principale è del governo nazionale e l’entusiasmo dem rischia di nascondere ritardi e criticità.

Resta il fatto che, dopo trent’anni di attese, la strada Taranto–Avetrana entra finalmente nella fase decisiva. E che, al di là delle letture politiche, il territorio guarda a quest’opera come a una delle infrastrutture più attese e strategiche per il futuro della mobilità ionica.